| 地铁售检票实训仿真系统 |
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防真系统培养目标：
掌握地铁运营设备基本概况、票务管理及服务、机电设备维护等实用专业知识，具备客运组织、调度指挥和设备维修与维护的操作技能，具备综合控制及处理突发事件的基本能力。
主要课程：电工与电子技术基础、轨道交通运营组织、城市轨道设备管理、自动售检票系统（AFC）等。 专业技能培养：基本能力包括社交礼仪和管理基本技能；北京安装卫星天线专业能力包括电工技能、客运市场营销技能、轨道交通运营管理自动化系统操作和自动售检票系统(AFC)操作技能。 就业方向：毕业生主要面向地铁运营公司，城市轻轨运营公司的各级管理、维护与服务岗位，从事车辆运行调度、车站站长、值班站长、客运值班员和行车值班员、售检票人员、车站机电设备维护、安全运行监督员等工作。
地铁售检票实训系统的组成
1、车站自动检票机（GATE）：
主要分进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票？是否有值？是否在有效期内？是否信息码等？如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。
实现校验车票的自动化，通过以太网与车站AFC系统相连，进行数据交换。能进行更换票箱操作。
学生可学习检票机的使用方式，了解、分析乘客无法进出站的原因，并做指引性工作，如余额不足，指导乘客到半自动售票机房进行充值与补票；如刷卡方式不对，做出正确验证提示等。
2、自助售票机（TVM）：
自助售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地在设备上选择相应的站点，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行赋值发售。
学生学习自助售票机的操作方式，为不熟悉该设备的乘客进行操作指引。后门可打开维修，供学生学习内部结构，能进行更换票箱、更换钱箱、补币、补票、打印记录单等操作。
3、半自动售票机(BOM)：
由售票员负责操作设备，设置为付费区的补票（出口）或非付费区的售票（入口）服务。进行车票的分析、无效更新、发售、充值、延期、退款、交易查询，票务管理/行政收款，可选择打印单据；可进行异常票务处理。另进行人工咨询、兑换零钱等。
学生学习实际售票工作方式，学习与乘客间的沟通，学习如何处理异常车票等
4、自助查询机：
自动查询机安装在地铁车站非付费区，供在轨道交通内使用的地铁专用票及城市“一卡通”的自助查询验票及发布地铁通知信息等服务。自动查询机操作界面采用触摸屏操作方式，由线路中心系统下载乘客服务信息，可以回溯车票内记录的使用历史，包括票种、购票时间、进站时间、出站时间、进站地点、出站地点、扣费金额、剩余金额、有效期等。每笔交易信息应逐条显示。对有问题的交易记录应可以醒目的提示。自动查询机在进行车票查询时，能对车票的有效性进行检查。
5、车站控制室（车站计算机系统SC）：
车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。主要功能要求：
对车站设备的操作控制，包括关闭、开启及设置工作模式等。
监视车站AFC设备运行状态。
采集、保存相关信息。
提供车站一级的票务统计，能以要求的格式和内容进行车站报表打印。
自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步
与中央计算机实时通信，实时中央数据下载、下发和车站数据上传。
为技术维护类型学生提供后台管理操作经验
6、车站中心管理室：
对新购入的票卡按各种类型，进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过系统初始化的车票，才能被认作为有效票。
根据运营需求，还可以对及票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求。这类车票可直接出售使用。
做好数据统计、财务核算、报表打印；查询站内各种信息。
学生学习管理整个车站各组成部门的分工协作，了解财务管理与车票制作流程。
7、AFC售检票系统软件：
包括售票管理子系统、库存管理子系统、终端管理子系统、检票管理子系统、财务结算子系统、系统设置子系统、领导报表查询统计分析及决策支持管理子系统等
8、车票（TICKET）：
储值卡（可设定老人免费票、学生优惠票、地铁员工卡）、单程票
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